Je při výměně automobilových brzdových destiček nutné současně vyměnit brzdové kotouče?

Při výměně brzdových kotoučů automobilu závisí to, zda je nutné je vyměnit současně, spíše na skutečném opotřebení brzdových kotoučů než na pevném procesu. Zde je rozpis:
I. Situace, kdy je třeba vyměnit brzdový kotouč:
* **Tloušťka pod bezpečnostními normami: _ ** Brzdové kotouče mají jasně definovanou minimální přípustnou tloušťku (obvykle vyrytou na hraně brzdových kotoučů nebo uvedenou v návodu k vozidlu). Například běžné brzdové kotouče osobních automobilů mají počáteční tloušťku asi 12-15 mm a minimální přípustnou tloušťku asi 2-3 mm (tato se může mírně lišit model od modelu).
Pokud je třmen menší než minimální tloušťka, musí být okamžitě vyměněn, jinak může dojít ke zvýšení brzdné dráhy a dokonce k selhání.
* * _Vážné poškození povrchu: _ **
* **Hluboké drážky:** Hluboká drážka větší než 1 mm na povrchu brzdového kotouče (obvykle způsobená dlouhodobým třením kovových částic v brzdových destičkách) snižuje účinnost brzdění a urychluje opotřebení brzdových destiček.
**Praskliny:** Radiální praskliny (zejména ty, které jsou způsobeny rychlým ochlazením po vysokých teplotách) nebo prasknutí hran mohou způsobit prasknutí brzdového kotouče a vyžadovat okamžitou výměnu.
Deformace: Vibrace volantu nebo karoserie při brzdění mohou být způsobeny deformací brzdového kotouče způsobenou vysokou teplotou nebo vnějším otřesem (rovinnost vyžaduje kontrolu číselníkem; pokud chyba přesahuje 0,05 mm, je nutná výměna).
Životnost: Průměrná životnost brzd je 2-3 cykly výměny brzdových destiček (asi 60 000 až 100 000 km), v závislosti na jízdních zvyklostech a stavu vozovky.
Pokud byly brzdové destičky několikrát vyměněny, ale nebyly zkontrolovány, doporučuje se zkontrolovat jak tloušťku, tak stav povrchu brzdových destiček.
ii. Není třeba měnit brzdové destičky: Tloušťka odpovídá standardu a povrch jsou hladké. Pokud jsou podložky stále tlustší než minimální a na povrchu nejsou žádné hluboké drážky, praskliny nebo deformace, jednoduše je vyrovnejte (abyste z podložek odstranili veškeré zbytky kovu a vrstvu oxidu) a pokračujte v jejich používání.
Mírná rez: povrchová rez způsobená dlouhodobým parkováním nebo vlhkými podmínkami lze odstranit opakovaným klepáním na brzdy (na bezpečných silnicích), aniž by to ovlivnilo používání.
Drobné oděrky nebo škrábance: Drobné oděrky nebo škrábance (hloubka < 0,5 mm) jsou normální a nevyžadují výměnu, ale měly by být pravidelně kontrolovány, aby se prohloubily.
III. Jak zjistit, zda je třeba vyměnit destičky brzdových kotoučů?
Vizuální kontrola: Hledejte na povrchu brzdového kotouče hluboké rýhy, praskliny nebo zjevnou deformaci, přičemž věnujte zvláštní pozornost tomu, zda se okraje neztenčily opotřebením.
Hmatová kontrola: Jemně posuňte prst po povrchu brzdového kotouče. Pokud cítíte zjevné nerovnosti nebo promáčknutí, znamená to vážné opotřebení.
Zvuk: Ostré „skřípění“ při brzdění může znamenat, že brzdové destičky jsou opotřebené na hranici svých možností (kovová opěrná deska dře o brzdový kotouč). Brzdový kotouč by měl být okamžitě zkontrolován, zda není poškozený.
Brzdný výkon: Pokud je brzdná dráha příliš dlouhá, brzdový pedál změkne nebo vozidlo během brzdění vibruje, brzdový kotouč se může zdeformovat nebo nadměrně opotřebovat, což vyžaduje kontrolu a potvrzení.
IV. ÚVOD Doporučení k výměně
Výměna páru: Brzdové kotouče na obou kolech by měly být vyměněny současně (například při výměně levého předního kotouče je nutné vyměnit i pravý přední kotouč), aby se zajistilo vyvážení brzd a zabránilo se tažení vozidla na jednu stranu.
Vyberte si originální díly: Upřednostněte OEM nebo značkové díly (jako Bosch, Ferodo, Brembo), abyste zajistili shodu materiálů a výkonu.
Vyhněte se nekvalitním{0}}brzdovým destičkám (například těm z recyklovaného kovu), které mohou vést k delší brzdné dráze nebo deformaci v důsledku vysokých teplot.
Instalované brzdění: Nové brzdové kotouče vyžadují brzdnou dobu 200-300 km. Mezitím se vyhněte náhlému nebo dlouhému souvislému brzdění, abyste předešli místnímu přehřátí a nerovnému povrchu kotouče.
V. Shrnutí: nutno vyměnit: tloušťka brzdového kotouče pod minimem, povrchové trhliny nebo deformace nebo dosažení konce životnosti.
Není třeba vyměňovat: Tloušťka odpovídá normám, hladký povrch pouze s mírným opotřebením nebo rzí.
Bezpečnostní tipy: brzdový systém je zásadní pro bezpečnou jízdu. Pokud si nejste jisti, zda je výměna nutná, je doporučeno provést kontrolu v odborné opravně, abyste předešli zbytečným komplikacím.